Gude,
Interessantes Thema und AnsÀtze.
GrundsĂ€tzlich muss man einige Dinge ĂŒberlegen.
Macht das ĂŒberhaupt sind brauche ich diesen mehr Aufwand und mehrgewicht die Ganze Technik oder sollte ich lieber mein Fahrrad aufrĂŒsten.
Wenn die Ăberlegung dann dazu gefĂŒhrt hat das man den AnhĂ€nger aufrĂŒsten will mĂŒssen dort einige sachen beachtet werden
LegalitĂ€t: Wenn nur bis 6kmh unterstĂŒtzt wird ist das Wurscht da reicht dann ein Gasgriff.
Wenn man schon ein Ebike hat und bis 25 Kmh UnterstĂŒtzen will, sollte die gesamt Nenndauerleistung auf 250w ausgeschrieben sein.
D.H. Aufkleber auf beiden mit 125W (und Reduktion der Leistung)
zudem Muss der Controller dann sein Signal ĂŒber einen Tretimpuls bekommen auch wenn im Fahrrad kein Motor ist.
Wie Schwer ist der AnhÀnger
Den Ist er zu Leicht also keine 40kg neigt er zum Durchdrehen
Ist die Aufnahme stabil genug
Ist die Deichsel SĂ€stabil genug
Ist das dann durch gibt es Sachen die Sinn machen und welche die keinen machen.
Es reicht durchaus aus nur ein Rad Anzutrieben da die QuerkrÀfte sobald das System sich in Bewegung setzt zu vernachlÀssigen sind.
Man kann auch 2 RÀder antreiben mit 2 Nabenmotoren das reduziert zwar die QuerkrÀfte aber erhöht das Gewicht und die Kosten.
Die Synchronisation der beiden Motoren funktioniert automatisch, da die Kraft in die Bewegungsrichtung sich aufadiert.
Eine Achse mit einem Motor Antreiben die auf beide RÀder geht, macht keinen Sinn da man wiederum ein Differential braucht FreilÀufe etc und dieser Aufwand und Materialeinsatz lohnt sich nicht da dieser Antrieb auch mehr Verschleià hat.
Allerdings hat jede Variante den Nachteil das die Deichsel und die Kupplung und Aufnahme am Fahrrad mehr belastet wird.
Optimal wÀre es wenn man in so einem Fall eine MittelanhÀngerkupplung hat da dort weniger QuerkrÀfte und auch weniger Verschleià auftritt.
Allerdings muss man noch sagen technich gesehen ist die Belastung auf die Deichsel nur ungefÀhr so hoch wie wenn man diese Bremst den Beim Bremsen zieht der AnhÀnger ja an der Kupplung und mit Motor/en wirkt die Selbe Kraft nur nach vorne.
So sollte man es halt vermeiden nur mit dem AnhÀnger anzufahren und diesen nur nach einem Anrollen zu schalten.
Also unterm Strich möglich und auch Sinnvoll aber man muss einiges beachten und einen Gewissen mehr Verschleià in Kauf nehmen.
So hab ich das trozdem auch vor nur mit 2 Kleinen Nabenmotoren welche DirektlÀufer sind und auch Gleichzeitig Bremsen können aber keine riesen Leistung haben gerade einmal 15Nm pro Motor die so gerade das Mehrgewicht von dem AnhÀnger aufheben bzw so minimieren als wÀre es ein 30Kg AnhÀnger.
Wie immer keine GewÀhrleistung auf Rechtschreibung.