Wollte den Artikel aus dem "Geht der Trend zum Wohnmobil" - Thema mal mehr Aufmerksamkeit bringen. Quelle: bikeportland.org (Englisch), hier übersetzt.
Die in Portland ansässige Non-Profit-Organisation sieht Potenzial im tretbetriebenen Wohnraum „POD“
Was wäre, wenn es eine Form der Unterkunft gäbe, die viel günstiger wäre als Wohnen und privater, komfortabler und mobiler als das Leben auf der Straße?
„Unsere Absicht ist es, eine netzübergreifende Gemeinschaft von Zonen-Ninjas zu entwickeln, die einen neuen Typ von Mobilheimen bewohnen.“
POD the People, eine gemeinnützige Organisation in Portland, ist davon überzeugt, dass sie eine Lösung haben, die einkommensschwächere Menschen befähigt und „mobile Mikrowohnungen für alle zugänglich macht“. „Unsere Absicht ist es, eine netzübergreifende Gemeinschaft von Zonen-Ninjas zu entwickeln, die in einem neuen Typ von Mobilheimen leben“, heißt es auf der Website der Gruppe.
POD ist die Abkürzung für Portland Opportunity Dwelling™, ein Konzept, das auf einem dreirädrigen, elektrischen Wohnmobil basiert und rechtlich als leichtes Elektrofahrzeug/Fahrrad eingestuft werden soll.
POD the People-Direktor Jeffrey Hood hat kürzlich Kontakt zu BikePortland aufgenommen, weil er und sein Team bereit sind, einen Prototyp zu bauen, und auf der Suche nach einem Auftragnehmer sind. Wenn Sie oder Ihr Unternehmen Erfahrung in der „Herstellung kundenspezifischer Baugruppen für Fahrräder und Tretfahrzeuge“ haben, möchte POD the People von Ihnen hören. Sie haben eine Angebotsanfrage (RFQ) herausgegeben, die bis zum 19. Februar offen bleibt.
Hood ist Absolvent des Reed College und hat einen Master in Stadtplanung von der UC Berkeley. Er ist außerdem zertifizierter Peer-Support-Spezialist für psychische Gesundheit bei Erwachsenen und arbeitete zuvor für die San Francisco County Transportation Authority, wo er ein Simulationsmodell zur Zählung des Fahrradverkehrs über eine mobile App erstellte. Seine Idee für den POD kam ihm während eines Roadtrips im Sommer 2016. Dabei traf er die Künstlerin Kathryn Lowry und den Community-Organisator Tom Truong. „Tom wollte versuchen, in dem ‚Nomaden-Fahrradcamper‘ zu leben, den er in einem Video von Paul Elkins sah“, teilte Hood in einer E-Mail an BikePortland mit. „Als wir nach Portland zurückkehrten, bauten wir das Wohnmobil nach Pauls Plänen.“
Truong lebte einige Monate im Wohnwagen. Doch ein strenger Winter im Jahr 2017 machte eine Heizlösung erforderlich, was zu Brandschutzbedenken führte, die Truong und Hood auf den Weg brachten, der schließlich zu POD the People führte.
Die Organisation wird derzeit von Hood, Rachel Kessler und Michael McCloskey geleitet. Hood sagt, dass sie Freiwillige brauchen, die in vielen Aspekten des Projekts helfen. Sobald sie ein baubares Design haben, wird das Vertriebsmodell auf Kooperationspartnerschaften basieren. Berechtigte Kunden (der Schwerpunkt liegt auf Menschen unterhalb der Armutsgrenze) erhalten die Möglichkeit, selbst ein POD zu bauen. Abhängig davon, wie viel Geld eine Person hat, kann sie die Kosten möglicherweise vollständig ausgleichen, indem sie einen eigenen POD baut.
„Diese Vereinbarung wird PODs nicht nur für Bedürftige zugänglicher machen“, sagt Hood. „Persönlich engagierte Teilnehmer werden auch berufliche Fähigkeiten entwickeln und größere Erfolge bei der Aufrechterhaltung ihrer PODs erzielen.“
Die Legalität eines leichten, von Menschen elektrisch angetriebenen Fahrzeugs, das als Wohnraum dienen soll, ist noch etwas unklar. Hood sagte, es handele sich um „einen sich weiterentwickelnden Rechtsbereich“, aber er ist zuversichtlich, dass das endgültige Design nicht mit irgendwelchen Gesetzen in Konflikt geraten wird.
„Unabhängig davon, wie sich die Einzelheiten entwickeln“, fügte Hood hinzu. „Wir werden unserem Ziel treu bleiben – die Armen zu stärken, indem wir mobile Mikrounterkünfte für alle zugänglich machen.“
Das POD-Design erinnert uns an das berüchtigte „Wohnmobil“-Fahrrad von Brian Campbell. Campbell war ein nomadischer und rätselhafter Charakter, der 2006 mit seinem erstaunlichen Fahrradhaus zum ersten Mal nach Portland kam. Ein Jahr später versammelte sich die Gemeinde um Campbell, um ihm beim Wiederaufbau seines Fahrzeugs zu helfen. Er blieb noch ein paar Jahre in Portland und hoffte irgendwann, sein Fahrzeug in Massenproduktion herzustellen und an andere zu verkaufen.
POD the People verfolgt einen viel formelleren Ansatz. Und angesichts des dringenden Bedarfs an innovativen Unterkünften und Wohnlösungen in Portland wird es interessant sein zu sehen, wie sich dies entwickelt.
