Bernd_E bei fertigen Ladegeräte spannen zwischen 2-5 Ampere gesehen
Also ist mein Ladegrät mit 3 Ampere etwa fast durchschnittlich. Bis 1/3 längere und 2/3 kürzere Ladezeiten sind so auf dem Markt. ZB. mit meinen 4 Std./460 Wh - von 1 1/2 Stunden bis über 5 Std. Ladezeit bei gleicher Kapazität.
Bernd_E Wer bei obigem nur Bahnhof versteht, Finger weg! Alles auf eigene Gefahr!
Bei den meisten fertigen Pedelecs/E-Bikes gibt der Hersteller eh vor, was an Ladegeräten zugelassen ist.
Die Selbstbauer wissen was geht und was nicht.
War aber nicht meine Frage, sondern:
pamojja Können Pedelec Akkus, welche im Fahrrad eingebaut aufgeladen werden können, auch wie Powerstations gleichzeitig entladen (ie: gefahren) werden?
Habe mich da wahrscheinlich nicht eindeutig genug ausgedrückt. Was gemeint war war, ob ich den am Fahrrad befindlichen Akku mit zugelassenen Ladegerät mittels Powerstation und 220 Watt reine Sinuswellenstrom aufladen, und gleichzeitig damit fahren kann?
So wie eine Powerstation mit zugelassenen Ladeoptionen auch gleichzeitig Verbraucher damit betreiben kann. Ohne irgendetwas Zusätzliches selbst gebastelt. Den Fahrradakku ohne gleichzeitig zu fahren mit Powerstation zu laden und gleichzeitig die Powerstation zu laden funktioniert optimal.
Da die Powerstation an Zapfsäule geladen auch die Ladezeit in meinen Fall auf ein Viertel im Vergleich zum Fahrradakku verkürzen würde, ist diese Frage auch in diesem Thema sehr relevant.
Bernd_E wird von 0,5bis 1C Ladestrom gesprochen. Bei der obigen Zelle wäre das bei 3450 MAh und 1C, 3.45 Ampere bei 1P.
Die Hälfte wäre immer noch gut 1.7 Ampere.
2P 3,45 Amper
4C 6,9 Ampere.
Da du 1C, 1P, 2P und 4P erwähnst, was ist der Zusammenhang mit meiner Frage? Und was bedeuten diese Bezeichnungen?
Dann erkläre bitte auch so, dass es ein Laie versteht.