CloneBorg Zusätzlich bin ich der Meinung, das ich bei der XYZ Bauweise viel mehr Material bzw. Gewicht mit ziehen muss.
Ich würde einmal das Gewicht aller Alusteckverbinder und vernieteten verstärkenden Bleche, im Vergleich zu den wenigen Schrauben und Überlappungen bei XYZ bei gleichem Bauplan zusammenrechnen, um es nicht nur Aufgrund vom Bauchgefühl zu bewerten.
Wie man auf diesem Bauplan sieht, sind üblicherweise gar keine zusätzlichen diagonalverstrebende Rohre eingeplant, weil die Verbindngen alleine schon bestens versteifen.
Und zusätzlich bedenken, das durch XYZ -Fachwerkausbildung gleich viel Gewicht an Rohren durch viel stärkere Verbindungen viel höheres Gesamtgewicht trägt. Also defacto die Rohrdurchmesser verringert noch gleich viel tragen, und das bei leichterem Alurohr-Gewicht.
Oder kombiniert, wie es zB. MacherMax bei seinem Phoenixcamper machte, indem er Boden, Achsaufnahme und Deichsel nur mit XYZ machte (und damit die schwersten Stahlverstärkten Alusteck Verbinder einsparte). Aber für den weiteren Aufbau nur Alusteck Kunststoffverbinder.
CloneBorg Gerne lass ich mich vom Gegenteil überzeugen bzw. könnt ihr mir zeigen, wie es doch funktioniert.
Will dich aber gar nicht vom Gegeteil überzeugen. Du machst es am besten so wie du es am besten für dich empfindest.
Ein Nachteil im Vergleich von XYZ ist zB. dass die meisten von uns nicht so perfekt gleichmäßig mittige Bohrlöcher hinkriegen. Das heißt, einmal 2 Rohre durchgebohrt, müssen auch am genau gleichen Platz verschraubt werden. Oder die Bohrlöcher passen nicht mehr. Alusteck ist da einfacher zum montieren, alle Rohre mit gleicher Länge können beliebig an anderen Stellen und verdreht verwendet werden.
CloneBorg Außerdem habe ich keine durchgehende Flächen für die Wände und für den Boden, bei meinen Versuchen, bekommen.
Das ist bei auschließlicher Verwendung von Blechen oder Hohlkammerplatten tatsächlich ein kaum einfach zu lößendes Problem. Aber mit zusätzlicher Isolierung mit Styrodur auch schon wieder gar keines.