pamojja Funktionierte halt - wie als erstes ausgeführt - in Situationen wo Heizung wirklich gebraucht werden würde - gar nicht.
Naja, bei 90% Wirkungsgrad, wie beim verlinkten Hersteller angegeben, macht es IMHO sehr wohl Sinn, wenn bei 20°C Innentemperatur und 0°C Außentemperatur die Frischluft mit 18°C statt mit 0°C reinkommt.
Um 2m³ Luft von 0 auf 20°C zu erwärmen muss man theoretisch über den Daumen gepeilt eine Wärmemenge von etwa 50kJ aufbringen, bei den erwähnten 100W Wärmeleistung braucht der menschliche Körper dafür im Idealfall also 500 Sekunden, mit Wärmetauscher 50 Sekunden.
Physikalisch Sinn macht es also auf jeden Fall - die Frage ist eher, ob man es schafft, dadurch ohne Heizung auszukommen oder ob der Wärmeeintrag über einen sowieso benutzten Kocher zusammen mit dem Körper nicht ausreichend ist, eine weniger effiziente Lüftungslösung vom Gesamtgewicht der Installationen mehr als auszugleichen.
So rein vom Bauchgefühl würde ich sagen, dass es sich bei dem Gewicht von einem zusätzlichen kleinen PC-Lüfter und einem entsprechend dimensionierten und effizienten Kunststoff-Wärmetauscher schon lohnen würde, wenn man die Hülle des Wagens nach oben hin ausreichend luftdicht und isoliert bekommt.
Unter diesen Bedingungen würde mich allerdings auch interessieren, ob ein rein diffusionsgetriebener Luftaustausch nicht auch ausreichen würde, wenn man großzügige Öffnungen im Boden eines sonst luftdichten Wagens vorsieht - die Wärme sollte so nahezu komplett drin bleiben.🤔